全合成润滑油其实是加上化学成分合成的一种润滑油，它使用范围广，里面的添加剂对该产品也是关键的组成部分，今天专业合成柴油机油厂家就帮大家来了解一下它里面添加剂的好处吧。油性和压抗磨剂：是防止接触表面咬合和焊熔，保护金属表面。以提高油品的压抗磨性能。降凝剂：降凝剂的作用主要是降低油品的凝固点，并保证油品在低温下能够流动。降凝剂有吸附和共晶两个作用。复合添加剂：随着油品质量等级的提高，功能添加剂也逐渐由单剂向复合剂转变。杭州专业合成柴油机油小编认为复合添加剂的性能不仅要靠添加剂单剂质量的提高，还要通过添加剂复合规律研究确定添加剂相互协合作用的本质，以获得综合性能较好的复合剂。使用复合添加剂可以减化配方筛选的难度，降低全合成润滑油生产的成本并且稳定油品生产质量。全合成润滑油在工业等行业使用要求严格，因此该产品里面添加剂的成分也是经过使用标准来进行生产的，大家在进行选购时不要盲目，也要咨询了解产品里面成分的添加剂是否齐全。

我们都知道每一种油的品牌其成分都有不同，就算是同种类型的同种系列，因此如果我们选择了润滑油品牌，但是不想用这个品牌了，想换别的，那就要考虑是否相容也要了解一些这方面的知识，接下来专业合成柴油机油厂家就给大家讲一下轻易换品牌的危害。新油与旧油不相容，而旧油又难以清理干净。不相容的两种油如果发生混合，会让润滑油变得杂质变多，从而会影响新油的性能，得不偿失，因此润滑油品牌尽量不要轻易去换。旧油留下来的油泥、沉淀物、漆膜等与新油不相容，它是化学产品，不同的化学成分接触后可能发生化学反应，造成不好的后果。新油与设备部件不相容（油封、涂层、胶管、密封胶、过滤介质等等）。新油不适合运作环境：温度、接触到的杂质、气体、化学物质、过程产物等等。杭州专业合成柴油机油小编提醒我们在使用润滑油的时候，如果是不同的产品，不能令他们混合在一起，否则会发生危险，但也不是不能换别的品牌，总而言之，我们都是希望它能发挥比较好的效果，因此大家在选择润滑油品牌的时候要认真负责，这一点对于以后对油的使用是很重要的。

在目前需要润滑的系统中，主要有两种润滑介质，一种是全合成润滑油，一种是润滑脂，这两种润滑介质都有各自的特点，那么这两种润滑介质有什么不同，对设备有什么影响呢，今天专业合成柴油机油厂家就带领大家来了解一下。润滑油的流动性好，可以均匀的覆盖在润滑部件的表面，润滑脂流动性差，覆盖不均匀。全合成润滑油散热性好，可将工作中产生的热量通过循环散发到外面，润滑脂无法流动，无法将热量带走，散热性差。采用润滑油润滑的设备密封比较严，可防止灰尘进入工作表面，避免杂质混入。杭州专业合成柴油机油小编认为全合成润滑油在循环过程中可以进行过滤，把工作时磨损产生的铁屑过滤出来，减少进一步的磨损，润滑脂无法进行过滤，产生的铁屑会沉积在润滑部件的周围，导致磨损范围扩大，影响精度。根据设备的工作环境选择合适的润滑产品，以增加设备的使用寿命。

全合成润滑油现在的应用度比较高，它的的黏度主要是为了防御发动机零件的接触面磨损，因此为了保证其黏度要足够就使劲加，但使用过度多黏度多的产品真的是对发动机好，接下来杭州专业合成柴油机油小编就带大家一起来了解一下。当黏度过大高于影响发动机启动的程度的时候，很有可能将造成发动机启动时的严重磨损。由于全合成润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但它通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷动与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。专业合成柴油机油厂家认为由于其循环速度慢，通过其滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。使用黏度过大的全合成润滑油的另外一个弊端就是耗能，由于黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料。据了解，目前在国外，该产品低黏化已经成为了国际趋势。在国内，在它的节能方面虽然还没有强制性的要求，但是低黏化将是未来的发展趋势。