润滑油俗称机油，我们在购买的时候可能会注意到桶身上写着5W-30、5W-40、0W-40等等标号，实际上这些标号都有意义，不同的季节不同的车型对标号都有要求。冬季用油标号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，夏季用油标号分别为：20、30、40、50，冬夏通用油标号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，其中W其实是指Winter冬天的意思，W前边的数字代表机油在低温状态下的流动性，越小说明在低温状态下流动性越好。乌鲁木齐专业合成柴油机油小编认为W后边的数值指的是机油在100°时的粘稠度，数字越高，机油在高温时的粘稠度越好。代表冬用部分的数字越小者粘度越低，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。专业合成柴油机油品牌觉得油的粘度并不是越高越好，粘度过高会导致汽车油耗增加。

润滑油功能小到可以给门锁润滑，大到发动机润滑，使用范围广泛，现在随着天气越来越热，咱们在选择该产品的时候也要注意发动机是不是磨损较小，今天乌鲁木齐专业合成柴油机油小编就带大家来看一下夏天发动机该怎么选择此产品。夏天使用该产品时，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用粘度小的润滑油，对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的产品。在车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的产品，由于夏冬温差比较大，夏天油压表普遍偏低，很多车主对该产品的使用都存在着模糊的认识，认为只要是润滑油，5000公里一换就OK了,殊不知其种类的选用不当，换油周期把握的不好，长期使用将对车辆产生很大的影响。专业合成柴油机油品牌觉得在夏天使用润滑油时要选择黏度小的产品，随着天气越热油压会偏低，如果换油周期把握不好的话，会不利于车辆的行驶，大家在夏天可以在行驶前检查油质情况，这样咱们可以更加放心驾驶。

我们在使用润滑油的时候，如果拆开用不完的可能会有乳化的可能性，当然造成乳化的原因有很多，但是其结果都是该产品会无法正常使用，那我们在生活中使用该产品的话，应该如何去避免该产品乳化的可能性呢，接下来一起了解下其中的方法吧。专业合成柴油机油品牌觉得要贮存油品的容器要洁净，不能有水分存在，因为水很容易使润滑油中的添加剂失效，造成油乳化变质。该油的理想存放空间是室内。要对润滑油贮存液面及时校对，如液面无故升高，检查是否进入了雨水或其它物质。贮存油温要稍高于环境温度，防止大气中的水蒸汽在油中凝结。油品堆放的高度要适当，以免杜绝压坏产品，使湿空气浸入。乌鲁木齐专业合成柴油机油小编认为润滑油乳化主要要从杂质上进行预防，针对拆开不使用的尽量立刻封口，避免杂质跑入进去，使其发生一些不确定的变化，当然，大家可以根据自己的实际操作情况，进行比较好的预防措施，使该产品可以很好的保存而不受影响。

误解一：润滑油经常添不用换经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。误解二：添加剂用处大，真正好的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。误解三：润滑油变黑就该换油了，这种理解并不要。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未变质。误区四：润滑油能多加就多加，润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。