润滑油俗称机油，我们在购买的时候可能会注意到桶身上写着5W-30、5W-40、0W-40等等标号，实际上这些标号都有意义，不同的季节不同的车型对标号都有要求。冬季用油标号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，夏季用油标号分别为：20、30、40、50，冬夏通用油标号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，其中W其实是指Winter冬天的意思，W前边的数字代表机油在低温状态下的流动性，越小说明在低温状态下流动性越好。许昌优质工业润滑油小编认为W后边的数值指的是机油在100°时的粘稠度，数字越高，机油在高温时的粘稠度越好。代表冬用部分的数字越小者粘度越低，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。优质工业润滑油哪家好觉得油的粘度并不是越高越好，粘度过高会导致汽车油耗增加。

清洗办法如下： 1、停车后趁热将油底壳和粗、细滤器中的油放出来。 2、将干净的普通润滑油加20%的轻柴油或较稀的润滑油注入发动机机油箱数量为油箱标准容量的60-80% 。 3、拆下火花塞，用手炳摇动曲轴 3 ～ 5 分钟后，将清洗油全部放出。 4、装上火花塞，加上新油。 5、清洗曲轴箱通风装置，拆下通风管和阀门，清洗后用压缩空气吹干再装上。

小编带你了解润滑油消耗过快的原因有哪些？1、高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现润滑油过度消耗。2、润滑油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。3、高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加润滑油的消耗。4、由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的油。因此，要定期检查润滑油的液位，以及受污染的程度，同时也要定期更换机油，这样就会尽可能的避免设备以及爱车出现问题，从而增加设备的使用时间。

误解一：润滑油经常添不用换经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。误解二：添加剂用处大，真正好的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。误解三：润滑油变黑就该换油了，这种理解并不要。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未变质。误区四：润滑油能多加就多加，润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

多功能的润滑油不只在一个润滑领域中应用。近年来对这类润滑油的需求不断增加，特别是在金属行业中。由于这类润滑油常常用于不同的领域，而这些应用领域有时又具有不同的要求，因此需要使用多功能添加剂来满足产品更多的应用性能。多功能润滑油在市场上，客户需要对其综合性能和某些突出性能进行综合评估综合，然后才能进行选购。例如，具有齿轮箱和加工油箱的金属加工设备需要仔细调合添加剂的性能，特别是在极压方面。具有中等活性和清洗功能的硫载体被广泛应用于这个领域中。

润滑油在投放到市场使用之前会对其进行测试，看它的性能是否比较稳定及是否符合生产标准要求，在此环节热氧化安定性是其评判其标准的主要指标，优质工业润滑油哪家好就为大家来分析下该产品要有热氧化安定性的原因，助于大家在以后选购该产品的时候可以看其是否有此成分存在。因为发动机在高温时润滑油本身的碳氢化合物与空气及一氧化碳、NO2和SO2发生氧化化反应生成醇、醛、酮、酸含氧化合物。发动机高温冷却不好，该油易挥发，增加该油的消耗。曲轴箱中油温虽然低一些，但由于润滑受到强烈的搅动和飞溅，与氧接触面很大，氧化作用相当激烈，使油内的可溶和不溶物增多。润滑油有热氧化安定性不仅对产品在使用方面有着性能稳定的作用，而且还能对发动机等机器起着辅助作用，这样润滑的效果才会比较受用，同时许昌优质工业润滑油小编也建议大家在使用该产品的同时要注意其使用较佳的时间，尽量在此期间把产品使用完，避免过期的产品降低设备的工作效率，造成我们的经济损失。