（1）溶剂精制。溶剂精制是润滑油生产过程中的重要步骤，其主要作用是脱除油品中的稠环芳烃、胶质、沥青质等，使润滑油粘温性质、抗氧化安定性、残炭值、颜色等性质得到改善。该工艺较成熟，常用的溶剂有糠醛、酚和 N—甲基吡咯烷酮（NMP）。（2）溶剂脱蜡。溶剂脱蜡工艺主要包括结晶、过滤、溶剂回收和冷冻四部分，其目的是除去油品中的石蜡，降低润滑油基础油的倾点。该工艺在加工较轻的代理加盟全合成润滑油原料时有技术优势，脱蜡油收率高、粘度指数较高。焦作全合成润滑油为了降低能耗、节省操作费用、减少投资，国内外润滑油基础油生产企业都采用溶剂脱蜡和蜡脱油联合工艺，近几年主要是在节能、提高油和蜡收率等技术方面有比较大的改进。（3）白土补充精制。白土补充精制是使油与白土在一定温度下充分混合，利用活性白土表面的吸附性能，通过加热、蒸发、过滤等工序，将润滑油中的氮化物、胶质、沥青质、环烷酸皂、不饱和烃、选择性溶剂、水分、机械杂质等除去，从而改善油品颜色、降低残炭、提高油品的抗氧化安定性和抗乳化度。

通常情况下润滑油是由基础油和各类添加剂构成的，而基础油又分为合成油和矿物油。焦作代理加盟全合成润滑油小编认为它们的区别在于，矿物油是由石油经过提炼分馏出汽油、煤油、柴油等一些产品后所获得的一种重质油。而全合成润滑油则是由甲烷或其所分离出来乙烯、丙烯再经聚合，催化等复杂的化学反应炼制而成。全合成润滑油与矿物油相比由于在炼制过程中采取了很多先进工艺和技术，使合成油的分子排列非常整齐，分子链非常稳固，达到了理想的状态。代理加盟全合成润滑油哪家好觉得该润滑油抵抗外力的能力也很强，因此其热稳定性、抗粘度变化的能力、抗剪切能力都要比矿物油强得多。实际应用当中，由于全合成润滑油能保持粘度，形成良好的润滑油膜，使发动机无论是冬季夏季、冷车还是热车都能受到良好的润滑，减少磨损，延长发动机的使用寿命。与矿物油相比，全合成油性能稳定，不易受到外界各种因素的影响而变质，延长了换油的周期，因此虽然全合成油相对贵一些，但从车辆使用和养护的长远效果来看还是非常合算的

我们在生活中使用润滑油的地方随处可见，它的使用性能比较稳定，是深受用户的青睐的，但这里面也有些不确定的因素使其使用效果下降，这样对我们的物件存在着某些程度的威胁，针对这一现象来浅谈下影响该产品使用效果的因素有哪些，环境温度:润滑油长期处在高温环境下，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象，基础油/添加剂：众所周知，基础油和添加剂共同决定了油在使用性能和更长寿命方面的表现。基础油是主要成分，决定着油的基本性质；代理加盟全合成润滑油哪家好觉得添加剂是油的重要组成部分，可以弥补和改进基础油性能方面的不足，两者若有一个失效，都会导致油的性能下降或是完全失效。润滑油品质：除了受到外部环境影响外，油本身品质更是起到了决定性作用。不管是哪种成分的油，质量是根本，技术是核心，环保要兼顾。焦作代理加盟全合成润滑油小编认为使用的时候可以从这三个方面来了解它的使用效果的下降性，这样可以比较好的来确认它的使用状况，以此进行弥补，这样才会比较好的保证产品的使用效果稳定发挥。

现在润滑油厂家为了提高油的各项性能，都会在产品中加入各种添加剂，这些添加剂种类很多，每种添加剂都有各自的作用，根据行业标准SHO389--92石油添加剂的分类，我们常见的添加剂有以下几种。净分散剂：主要作用是使发动机内部保持清洁抗腐剂：抗腐剂可以抑制油品氧化。代理加盟全合成润滑油哪家好觉得积压抗磨剂：防止产物在摩擦高温下与金属起反应，防止接触表面咬合和焊溶，保护金属表面。粘度指数改进剂：可以增加粘度和改进粘温性能，改进粘温性能，增大粘度。可用来配制稠化剂油，使配制的油品具有优良的粘温性能，使其低温起动性好，油耗低和具有一定的抗磨作用。防锈剂：抑制氧及水对金属表面的接触，使金属不致锈蚀。降凝剂：保证在低温下能够流动。抗泡沫剂：抗泡方法很多，可分为物理-机械抗泡和化学抗泡。润滑油中常见的添加剂主要就是以上几种，焦作代理加盟全合成润滑油小编认为添加剂越好油的质量也就越好，一般油的标号就是根据这些添加剂的多少确定的，建议大家在购买时可以查一下添加剂的含量，以免标号虚标，买到假货。

1.添加量不要过多机油添加量并不是越多越好。假如润滑油过多，会添加曲轴的转变阻力，下降发起机的输出功率，并且那些过量机油会蹿入焚烧室焚烧，形成车辆烧机油，冒蓝烟，以至于油耗添加。机油焚烧后的残留物会积聚在焚烧室壁上，削减焚烧室空间，然后下降引擎的压缩比;一起，也会加快汽缸与活塞的磨损，然后下降车辆的运用寿命。所以，在添加润滑油的时分，要坚持略低于机油尺高刻度为宜;别的还要把握机油的类型、换油的时节、发起机功用等许多要素。2.润滑油中不用加添加剂，通常咱们不主张在润滑油中加添加剂。由于润滑油自身的构成有些是由基础油和添加剂组成的，其配方现已过多种测验和挑选。再参加添加剂有能够会拔苗助长。比方说，长城润滑油中富含共同的抗磨添加剂，抗磨性经测验比APISM规范还高出50%。假如在这基础上再添加抗磨添加剂，或许抗磨功用稍微进步一些，可是更有能够发生的是抗磨添加剂与润滑油的添加剂发生化学反应，不只下降了润滑油本来的清洗和抗磨功用，并且还会添加油泥和积炭，影响发起机的功用和运用寿命。

随着环境保护法规日趋严格以及机械工业( 特别是汽车工业) 的发展，对润滑油性能提出了更高的要求。为了生产这些高性能的润滑油，焦作全合成润滑油特别是要调配大跨度多级内燃机油，必须采用低挥发性、高黏度指数的基础油，即VI大于120、饱和度大于90% 。主要成分为异构烷烃的APIⅢ类基础油具有这些性能特点，可以满足上述要求。采用溶剂脱蜡和催化脱蜡工艺是不能生产Ⅲ类基础油的，因为这两种加工方法只能将高黏度指数的正构烷烃从油品中除去，造成基础油的黏度指数低，而不能将这些高黏度指数的正构烷烃转化为高黏度指数、低倾点的异构烷烃，这不但使基础油收率低，而且不能满足高质量基础油的规格要求。异构脱蜡的基本原理就是在专门分子筛催化剂的作用下，代理加盟全合成润滑油将高倾点的正构烷烃异构化为低倾点的支链烷烃，异构脱蜡已成为当代生产API Ⅲ类基础油的重要手段。已实现工业化的润滑油异构脱蜡技术主要是Chevron的Isodewaxing技术和Exxon Mobil公司的MSDW技术。